Le prototype du BCBG, réalisé pour le Club Rallye Raid
43 est enfin terminé, il est au moulage, les décals
sont imprimés, et les premiers kits devraient être disponibles
mi-novembre.
La première version est celle qui a courru le Dakar en 1987,
sponsorisée par Majorette! Pilotée par l'équipage
Jean Claude Briavoine, André Trossat. Il devrait y en avoir
d'autres..........
C'est une exclusivité Rallye Raid 43!
Le
Toyota KZJ73 Yamato de Wambergue Vantouroux du Paris Le Cap 1992,
le Toyota HDJ80 Yamato de Ratet Vantouroux du Dakar 1991,
le Toyota KZJ73 civil, les UMM du Paris Dakar 1984 ansi l'UMM Gérard
Hénon de 1985sont maintenant disponibles .
Le KZJ
73 Yamato de Wambergue en 1992
Le HDJ 80 de
Ratet en 1991
Le KZJ 73
Les UMM, 1984
et Gérard Hénon 1985
Une autre réalisation
qui avance bien, commandée par M43 Modelismo au Portugal, le
Portaro qui a courru le Dakar 1983. Trois véhicules engagés,
avec les équipages Kurrer Zanone, Roy Baudet et Marques Fernando;
il y avait aussi deux autres autos, avec une caisse arrière
différente en assistance, si je trouve suffisament de doc,
on pourrait peut être les réaliser aussi. Le prototype
est bien avancé, et si tout va bien, il pourrait être
disponible pour la fin de l'année. C'est une exclusivité
M43 Modelismo
et ne sera donc dispo que chez eux.
A la demande
d'A.M.J.L. qui réalise
des modèles de trains à l'échelle O, et pour
qui j'ai eu l'occasion de mouler quelques accessoires, je
suis en train de réaliser un modèle de tracteur, pour
l'associer au modèle de remorque rail-route UFR qu'A.M.J.L.
est en train de produire.
Après recherche de documents divers, plans et photos le choix
s'est porté sur un tracteur Saviem série JL, qui était
courant pour la
manutention des remorques UFR. Le prototype est maintenant bien avancé,
avec un bon niveau de détail, il reste à réaliser
le systême d'attelage, qui était double,sellette pour
semi normalle, qui basculait vers l'avant pour laisser place au systême
UFR.
Quelques photos du prototype en cours:
Ajout au catalogue
très prochainement:
pour permettre
aux passionnés de réaliser leurs propres modèles
soit avec leurs décorations personnelles soit des décalques
de provenance diverse, il sera possible d'obtenir des modèles
sans décalques, identiques aux kits normaux, et il sera même
possible
de personnaliser la demande au niveau des jantes, voir pour cela les
jantes et pneus à la page accesoires.
Puis le même,
avec des extensions d'ailes et les vitres arrières bouchées,
tels qu'ils apparaissaient en Rallye Raid, livré en kit sans
decals.
Ensuite, le KZJ73 T3 de Philippe Wambergue et Michel Vantouroux au
Paris Le Cap 1992:
Réédition
de trois modèles sortis en 1989 par Automodelisme 94 sur des
base fournies par
Gaffe, après modifications du chassis, des transmissions et
de l'équipement en général:
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Range
Rover Halt'Up proto Camper
S.Servia, J.Puig Dakar 1989 Ref:21001
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Range
Rover Halt'Up proto Itas
A.Pozzoli, D.Mantz Dakar 1989 Ref: 21002
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Suivra
le troisième, avec des modifications cette fois de carrosserie:
Range Rover Halt'Up proto Camel, Euskal Telebista
P.Arbelaiz, X.Juvanteny Dakar 1989 Ref:21003
A partir du même
chassis long, réédition du modèle Range Rover
ETT Chassis long de 1984, avec la référence 8404, sans
decals et
la référence 8502: Range Rover Malardeau Paris Dakar
1984 .
Après une série
de Lada Niva, la refonte d'un Range Rover et la sortie du Proto Jeutel,
voici maintenant trois rééditions attendues:
les Toyotas protos "Gabreau" qui participèrent aux
Dakar 1987, 1989 et 1990, avec des sponsors différents à
chaque fois.
En 1987, c'est
sous les couleurs de Pastis 51 que vont courrir Henri Pescarolo
et Patrick Fourticq, n° 202, et Jean Pierre Gabreau associé
à Alain Gabbay, n°203.
Absent en 1988, on retrouve les protos en 1989, motorisés
cette fois en diesel, Jean Pierre Gabreau, avec Alain Gabbay,
n°217, sponsorisé par les Transports Noyon, Alain
Ambrosino et Michel Vantouroux sur la n°218 et leur sponsor
Transimanche, Toyota Concessionnaires alignant la voiture
n°219 pour Gérard Sarrazin et Gérard Troublé.
En 1990, c'est Yamato qui sponsorise l'ensemble du team Toyota
France, où on retrouve deux protos diesel, le n°217
pour Guy Colsoul et Alain Fieuw, le n° 218 étant
attribué à Jean Jacques Ratet et Alain Vantouroux.
Réalisés
à l'origine par Daniel Bastien pour Dan's Models, ils
ont fait l'objet d'une refonte totale du chassis, et des éléments
de transmissions et suspensions et bénéficient
de détails supplémentaires; les originaux sont
sortis il y a maintenant près de vingt ans!
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Qu'est-ce
qu'un kit "Résine" ?
certains découvrent
le modèle réduit en kit, et plus particulièrement
en résine; quelques explications et
photos pour montrer les phases principales du montage, la peinture,
la pose des décalques et la finition
